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○VW ワーゲン Alpil ザ・ビートル 純正タイプ リアスポイラー
66,000円
FORME ラッシュガード ボーダー キッズ130cm
8,010円
Adobe CS6 Design Standard 学生教職員個人版
43,000円
スズキ SV650 SW-MOTECH エンジンガード
25,000円
クレリアのがま口財布
追手門学院高校 男子制服
35,000円
ミアミリー 抱っこ紐 ヒップスタープラス 未使用
スターバックス ステンレス ロゴボトル ベイビーブルー 新品
8,031円
RZ250 4L3 純正マフラー刻印有り
15,700円
麺切り包丁 左利き用 安来青紙鋼 300mm そば切り包丁
26,364円
23,000円
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焼き付いて気がついた時には廃盤になってしまったシリンダーにもダメージがいくので、さらに深刻な整備点検時にクラックが見つかった場合は、混合ガソリンに切り替えるか、ギヤを溶接修理するか、交換かのいずれかの判断が必要です。
クラックは止めないと確実に進行していきます。
純正マテリアルはエンジニアプラスチックのアロイなので、プラスチック成型パテでは修正能です。
こちらのリプロダクトギヤはマテリアルは強度、温度、耐化学性等、純正ギヤに劣ることはありません。
一般規格にはない特殊なモジュール、純正マテリアルを調べる為の費用、極小ロッド製造、3Dプリンターでは強度的な心配が拭いきれず(3Dプリンター製造メーカーに確認しました。)ひとつひとつ削り出す製造方法の為、コストは大きくなってしまいます。
ブッシュも変なサイズで、専用に削り出し樹脂との滑り止め加工と適切な嵌め合いに加工し圧入してあり、一体式のギヤよりコストがかかってしまいます。
寸法はほとんど純正ギヤと一致しますが、あくまでも社外部品としての代替部品となります。
念の為3年程のテスト期間を設けました。
専用に金型を設計製造し大量生産にすれば1つあたりのコストはかなり抑えられるのですが、初期投資コストが全く割に合わない為、断念せざるを得ませんでした。
KDX125を長く乗りたいオーナー様向けです。